Vonzó látványt nyújtó hídpillérek

Sorozatgyártású és egyedi zsaluk intelligens kombinációja

Az új híd kivitelezésében a STRABAG építőipari konszern magyarországi leányvállalata játszott vezető szerepet. A Budapest és a horvátországi Eszék közötti nemzetközi közlekedési útvonal gyors összeköttetést teremt az adriai tengerparttal. A STRABAG Építő Kft. a hídépítmény megvalósításához a MEVA Magyarország cég által tervezett és szállított zsalu- és tartóállvány-rendszereket választotta, amelyek jelentős mértékben hozzájárultak az építkezés ütemezett előrehaladásához és a kívánt minőséghez.

Nagy mérnöki bravúrt jelentő pillérkialakítás
A projekt egyik nagy kihívása a párban egymás mellett álló hídpillérek zsaluzásának megtervezése volt. A különleges forma, a sík és változatosan görbült felületek, valamint a pillértörzs markáns függőleges mélyedései sok fejtörésseljártak. Mindezen túl kiváló minőségű felületeket és tetszetős átkötési- és fugaképet kellett kialakítani. A pillérkeresztmetszet lekövetését nem utolsó sorban a keskeny oldal kis sugara és az áthatási felületek nehezítették meg. A MEVA Zsalurendszerek Zrt. tervezői ennek megfelelően a pillértörzs mélyedéseinél megduplázták a zsaluhéjat. A zsaluzatot végül három MEVA szabványrendszer elemeiből – Radius íves zsalu, Circo körpillérzsalu és Mammut 350-es falzsalu –, valamint egyedi zsaluelemekből, a helyszínen szerelték össze.

Gyors munkavégzés 7 méter magas ütemekben
Az individuális pillérforma ellenére csupán minimális mennyiségű egyedi zsaluelemre volt szükség. A MEVA szabványzsaluk széles körű felhasználása az építkezés gyors előrehaladását és egyszerű, gazdaságos munkafolyamatokat eredményezett. A zsaluzat gyors felállítása után rövid időn belül már álltak is a pillérek. Mivel az első ütemben 7 méteres betonozási magasságot értek el, a 14 méter magasságú pillért csupán két ütemben betonozták. Az alsó rész megkötése után gyorsan felállították az egyszerűen felépíthető MT 60-as tartóállvány-rendszert, majd felszerelték a munkaállványokat a végső magasság kényelmes- és biztonságos eléréséhez.

A MEP alkalmazkodik a pillérekhez
Ezután következett a pillérfejek elkészítése. Ezek a kalapácsfej geometriájára hasonlítanak, amelyek alsó szintje követi a pillér elliptikus formáját. Ehhez a MEP tartóállvány-rendszer volt a megfelelő megoldás. Így nagy magasságokban is biztosítható a stabilitás, és a rendszer sokoldalúsága révén a tartóállvány-tornyokat egyszerűen hozzáigazították az elliptikus munkaszint kis sugarához és az áthatási felületekhez.

A betonozást a MEVA által szállított, többször is felhasználható egyedi zsaluelemekkel végezték, ily módon a költségeket mindvégig a lehető legalacsonyabb szinten tartották. Az egyszerű felületeket a Mammut 350 falzsaluval betonozták, amely 100  kN/m² frissbetonnyomás-felvevő képességével tűnt ki.

3D-s tervezés papír és ceruza helyett
A STRABAG építőcsapatának zsaluzáshoz és a tartóállványok pontos elhelyezéséhez a REVIT 3D-s tervezőszoftverrel készített digitális tervek nyújtottak segítséget. A háromdimenziós tervek alapján még a pillérfejek bonyolult geometriája is egyszerűen követhető és a kivitelezés könnyen áttekinthető volt.

A 3D-s tervek gyorsan elkészültek és igény szerinti módosításokra is volt lehetőség. A művezetők mobil végberendezésein a helyszínen, bárhol és bármikor rendelkezésükre állt az aktuális változat.

MEVA rendszerek:

• Egyedi zsaluk
• Mammut 350-es falzsalu
• Radius íves zsalu
• MEP tartóállvány-rendszer
• MT 60 tartóállvány

Projekt:
Autópályahíd az M6-oson, Magyarország

Építtető:
Építési és Közlekedési Minisztérium, Magyarország

Építőipari vállalat:
STRABAG Építő Kft., Budapest, Magyarország

Tervezés és tanácsadás:
MEVA Zsalurendszerek Zrt., Budapest, Magyarország