Uitbreiding metro in Wenen

Het steunbokconcept van MEVA toont zijn sterke punten in zeer kleine ruimtes

De hoofdstad van Oostenrijk zal binnenkort de kaap van 2 miljoen inwoners ronden en het verkeer bereikt nu al dagelijks zijn grenzen. En daarom breidt de stad Wenen het openbaar vervoer uit. De ontwikkelingsprojecten zijn al voltooid en nu zal in het drukke centrum de kloof worden gedicht met de uitbreiding van het knooppunt van de lijnen U2 en U5. Het nieuwe traject van de lijn U5 moet klaar zijn in 2026, dat van de gemoderniseerde U2 in 2028. De blikvangers zijn het nieuwe station Rathaus (stadhuis), dat momenteel onder het bestaande station wordt gebouwd, 30 m onder straatniveau, en de nabijgelegen halte Frankhplatz. Bouwen in een drukke stad met veel verkeer, tussen ontelbare tunnelbuizen en ondergrondse leidingen, het alom aanwezige ruimteprobleem met de bijbehorende logistieke problemen. Een zware klus voor de verantwoordelijken.

Goed berekend met HuurPlus

Arge U2xU5, een consortium van de bouwbedrijven Swietelsky, Habau en Hochtief, heeft compacte en flexibele systemen nodig vanwege de beperkte ruimte onder de grond. De wandhoogten variëren van ongeveer 3 tot bijna 9 m. MEVA leverde afschoringsoplossingen voor de enkelzijdige bekisting van voorzetbekisting met AluStarTec en Mammut en Triplex schuine schoren – in het complete HuurPlus pakket. De klant heeft dus kostenzekerheid over het hele project, want naast huur en logistiek zijn alle diensten zoals schoonmaak en reparaties inbegrepen.

In 2022 werden de dragers/balken en vloerplaten voor de schachten tot een diepte van 30 m gebouwd – deels in afdekbouw, om het grondoppervlak snel weer bruikbaar te maken. Daarbij werden alle benodigde verankeringsonderdelen gepland, geleverd en ingebouwd. Tegen 2025 zal de voorzetbekisting van de perrons en toegangen gestort zijn. Het beton wordt voornamelijk via vulmonden in de bekisting gestort en verdicht met behulp van een bekistingstriller op perslucht.

Uniek steunbokconcept

In de stations Frankhplatz en Rathaus wordt ongeveer 550 m muur gestort. Voortdurend veranderende hoogten vereisen talrijke aanpassingen aan de enkelzijdige bekisting en afschoring in een beperkte ruimte. Het steunbokconcept van MEVA heeft een unique selling point in de Weense ondergrond dat veel tijd bespaart door minimale inspanning: de bekisting wordt horizontaal geplaatst voor de robuuste steunbokken STB 300 Plus en STB 450. Wisselende hoogten kunnen nu eenvoudig in kleine stappen groter of kleiner worden gemaakt, afhankelijk van de beschikbare elementbreedtes. Normaal gesproken zou een constructie bestaande uit bekisting en steunbok telkens weer volledig moeten worden gedemonteerd, onderbouwd en weer opnieuw gemonteerd, zelfs voor kleine hoogteaanpassingen. Dat is onnodig veel werk, want de voordelen van het steunbokconcept van MEVA liggen voor de hand en worden door elk civieltechnisch bedrijf goed gevonden: snellere bouwvoortgang, hoge economische efficiëntie.

De optredende lasten worden verdeeld volgens de vereisten. Deels is de afschoring alleen naar onder toe verankerd, deels zowel naar onder als naar boven toe. Op deze manier doet de steunbok van MEVA indien nodig ook dienst als drager. Dit vermindert de belasting op de tussenvloeren, het vermindert de hoeveelheid werk en bespaart kosten. Voor een statisch effectief draagvermogen worden Triplex-SB zwaarlaststempels bevestigd aan de opzetstukken en basisverlengingen van de STB of extra bevestigd in de vloerplaat. Als er geen ruimte voor ze is op de grond, worden de flexibele Triplex SB‘s gewoon vastgemaakt aan de tegenoverliggende muur of de vloer.

STB-steunbokken zijn compact gebouwd en gemakkelijk te vervoeren en te verplaatsen – met een kraan of, zoals in dit project, verplaatst op wielen. De STB 450 is slechts 2,45 m diep, wordt vervoerd per vrachtwagen en ruimtebesparend opgeslagen. Met behulp van STB-opzetstukken kunnen bekistingen tot een hoogte van 13,50 m veilig worden afgeschoord

Zichtbeton voor iedereen

De nieuwe stations bij het stadhuis en de Frankhplatz zijn bedoeld om mensen aan te moedigen over te stappen van de auto op het openbaar vervoer. Betonvlakken met hoge ontwerpeisen zullen de ogen van de toeschouwer strelen – met zichtbetonoppervlakken in S3/A3 volgens ÖNORM B 2204 of met SB3-vereisten, glad of met voegpatroon. Dit is waar de vol kunststof bekistingsplaten alkus, die standaard in alle MEVA bekistingen zijn gemonteerd, hun nut bewijzen.
(Fotos © Arge U2xU5)

MEVA-systemen:

• Speciale constructie
• Wandbekisting Mammut
•  AluStarTec
• Steunconsoles STB en SK
• Schuine afschoring Triplex

Bouwonderneming:
Arge U2xU5: Swietelsky, Habau, Hochtief, Wenen

Opdrachtgever:
Stad Wenen

Architect:
Zechner & Zechner ZT GmbH, Wenen (A)

Project:
Arge U2xU5 Rathaus / Frankhplatz, Wenen, Oostenrijk

Planning en begeleiding:
MEVA Schalungs-Systeme Gesellschaft m.b.H., Pfaffstätten, Oostenrijk