Földalatti-bővítés Bécsben

Még a legszűkebb helyen is remekelt a MEVA támasztóbak-koncepciója

Ausztria fővárosában a lakosok száma hamarosan meghaladja a 2 milliót, és a forgalom már most is naponta feszegeti teljesítőképessége határait. Bécs városa ezért bővíti tömegközlekedési hálózatát. A fejlesztési projektek lezárultával indulhat az U2 x U5-ös vonalak csomópontjának hiánypótló továbbfejlesztése a nyüzsgő városközpontban. A tervek szerint az új U5-ös vonal 2026-ban, a korszerűsített U2-es vonal pedig 2028-ban készül el. Az építkezés legfontosabb pontjai az új Rathaus megálló, amely az utcaszinttől 30 méter mélységben az eddigi állomás alatt épül, valamint a közeli Frankhplatz megálló. A föld alatti építkezés számtalan alagútcső és vezeték között, szűk helyen, rengeteg logisztikai problémával súlyosbítva, a város folyamatos működésének fenntartása mellett igen bonyolult feladat minden felelős vezetőnek és dolgozónak.

Megbízható kalkuláció az Ultra Komfort Bérlettel

A Swietelsky, Habau és Hochtief építőipari vállalatokból összeálló Arge U2 x U5 konzorciumnak a föld alatti korlátozott helyviszonyok miatt kompakt és rugalmas rendszerekre volt szüksége. A falak magassága 3 m és közel 9 m között változik. A MEVA a kéregfalak egyoldali zsaluzásához AluStarTec és Mammut zsalukat és oldaltámaszokat, valamint Triplex ferde támaszokat szállított – az Ultra Komfort Bérlet csomagban. Az ügyfél így a teljes projekt költségeivel biztonságosan kalkulálhatott, mivel a bérlés ára a bérleti díjon és a logisztikán túl, minden egyéb szolgáltatás, például a takarítás és a javítás díját is tartalmazza.

2022-ben készültek el a 30 méteres mélységet is elérő aknák tartói/gerendái és födémjei – részben felső födémes építési módszerrel, hogy a talajfelszín mielőbb újra használható legyen. Ezzel egyidejűleg az összes szükséges rögzítőelemet megtervezték, leszállították és beszerelték a helyére. 2025-ig a peronokon megtörténik a kéregfalak betonozása. A betont főként a zsaluzaton lévő töltőcsöveken keresztül adagolják, és sűrített levegővel működő külső vibrátorral tömörítik.

Egyedülálló támasztóbak-koncepció

A Frankhplatz és a Rathaus állomásokon mintegy 550 méternyi falat kell betonozni. Az állandóan változó magasságok miatt az egyoldali zsaluzás és a szűk térben nehezen kivitelezhető alátámasztás számos kiigazítást igényel. A MEVA támasztóbak koncepciója olyan egyedi jellemzőkkel bír, amelynek köszönhetően minimális erőfeszítéssel rengeteg idő megspórolható a bécsi metróalagútban: A zsaluk vízszintesen az STB 300 Plus és az STB 450 robusztus támasztóbakok elé kerülnek. Így a rendelkezésre álló elemszélességekhez igazodva a változó magasságok apró lépésekben könnyen növelhetők vagy csökkenthetők. Normál esetben a zsaluból és támasztóbakból álló szerkezetet – még a legkisebb magasságmódosítás esetén is – teljesen szét kellene szedni, alulról megtoldani és újra összeszerelni. Felesleges erőfeszítés, mert a MEVA támasztóbak koncepciójának nyilvánvaló előnyei minden mélyépítő cégnek tetszenek: az építkezések gyorsabban és gazdaságosabban haladnak.

A fellépő terheléseket a követelményekhez messzemenően igazodva osztják meg. Előfordul, hogy csak lefelé, máshol pedig le- és felfelé is rögzítik a zsalukitámasztókat. Így a MEVA támasztóbak szükség esetén tartóként is szolgálhat. Ezzel nem csak az álmennyezetek terhelése csökkenthető, hanem a ráfordítások és a költségek is alacsonyabban tarthatók. A Triplex-SB nagy teherbírású támaszokat az STB magasítóihoz és kitámasztóihoz, vagy az alaplemezhez is rögzítik, azért, hogy statikailag minél hatékonyabb legyen a teherfelvétel. Ha a talajon nincs elég hely, akkor a sokoldalú Triplex SB támaszokat egyszerűen a szemközti falra vagy a födémre rögzítik.

Az STB támasztóbakok kompakt felépítésűek, könnyen szállíthatók és mozgathatók – daruval vagy, mint ennél a projektnél, terelőgörgőkkel. A mindössze 2,45 m mély STB 450 támaszokat teherautóval szállítják és helytakarékos megoldásokkal tárolják. Az STB-magasítók segítségével akár 13,50 méteres zsaluk is biztonságosan megtámaszthatók.

Látványbeton mindenkinek

Az új Rathaus és Frankhplatz megállókkal az embereket arra kívánják ösztönözni, hogy az autóról minél könnyebben térhessenek át a tömegközlekedés használatára. A szemlélők kiváló esztétikai képet nyújtó – az ÖNORM B 2204 szerinti S3/A3 vagy SB3 követelményeknek megfelelő –, sima vagy fugás mintázatú látványbeton felületekben gyönyörködhetnek majd. A MEVA zsaluk alapfelszerelésének részét képező alkus műanyag zsaluhéj megéri az árát.
(Fotos © Arge U2xU5)

MEVA rendszerek:

• Egyedi konstrukció
• Mammut és AluStarTec falzsaluk
• STB és SK támasztókonzolok
• Triplex oldaltámasz

Építőipari vállalat:
Arge U2xU5: Swietelsky, Habau, Hochtief, Bécs

Építtető:
Stadt Wien

Építészet:
Zechner & Zechner ZT GmbH, Bécs (A)

Projekt:
Arge U2xU5 Rathaus / Frankhplatz, Bécs, Ausztria

Tervezés és tanácsadás:
MEVA Schalungs-Systeme ­Gesellschaft m.b.H., Pfaffstätten, Ausztria