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Comment pouvons-nous vous accompagner ?

MEVA combine produits et services pour répondre aux attentes et besoins des clients.

L’étude du coffrage doit être rigoureuse, la mise en place du béton réalisée par une équipe expérimentée, pour que les dimensions des éléments du pont soient conformes aux plans, ce qui n’est pas forcément très coûteux : les produits MEVA, qu’il s’agisse des systèmes modulaires ou des coffrages spéciaux conçus et développés par les soins de notre bureau d’études, se démarquent par leur productivité, leur sécurité de mise en œuvre, leur modularité, leur durabilité et leur pérennité.

La société MEVA Schalungs-Systeme GmbH, dont le siège se situe à Haiterbach, dans le nord de la Forêt-Noire en Allemagne, a été fondée en 1970. C’est une entreprise innovante de taille intermédiaire spécialisée dans la fabrication de coffrages, un pionnier et acteur majeur du secteur. Depuis sa création, nombre de projets ont été menés à bien en partenariat avec des entreprises de construction du monde entier. Son portfolio de produits va des systèmes de coffrage (voiles, poteaux et poteaux circulaires, voiles courbes, dalles) aux systèmes grimpants et d’étaiement, en passant par les plates-formes de travail et les équipements de sécurité collective.

Modélisations 3D et études BIM du coffrage, à l’instar d’autres solutions numériques et de la réalisation de prestations globales, ne se cantonnent pas au seul matériel de coffrage et profitent, entre autres, au secteur de l’aménagement du territoire et du réseau routier. Des centres de coffrage dans toute l’Allemagne et en Europe s’occupent du nettoyage, du remplacement des peaux, du reconditionnement et de la vérification de l’état des coffrages : aussi bien pour les coffrages MEVA que ceux issus d’autres fabricants.

Avec près de 600 collaborateurs sur 40 sites, présente dans plus de 30 pays et sur cinq continents, MEVA est un interlocuteur proche de ses clients. Grâce à sa panoplie de coffrages qui va du coffrage manuportable au coffrage industriel, et en proposant des solutions et prestations sur mesure (calepinages, location, nettoyage et reconditionnement du coffrage), MEVA joue un rôle non négligeable lors de la réalisation d’un grand nombre de ponts. L’équipe du bureau d’études travaille d’arrache-pied pour créer et améliorer les coffrages modulaires destinés à la construction des tunnels, des ponts et autres ouvrages d’infrastructure.

Aussi variés que vos attentes

Culées, piles de ponts, passages inférieurs

Les produits et services de MEVA sont demandés sur les chantiers de ponts dans le monde entier. Ci-après une sélection de projets déjà menés à bien.

 

 

Piles remarquables en Hongrie

En Hongrie, le dernier tronçon de l’autoroute M6, allant de Budapest à Osijek (Croatie), vient d’être achevé. La pièce maîtresse de ce tronçon de 20 km de long est située à Ivándárda, près de la frontière croate : un viaduc sur piles singulières. Ces piles remarquables ont été réalisées par la filiale hongroise de l’entreprise STRABAG, l’étude du coffrage a été fournie par MEVA et réalisée en mariant coffrages standards et coffrages spéciaux avec des systèmes d’étaiement et des plates-formes de travail. Les parements resplendissent dans un béton de très belle qualité.

Avec des piles disposées par paire qui présentent des courbes variables et une incurvation centrale singulière, l’étude du coffrage n’a pas été simple à réaliser : notamment à cause de l’incursion et des petits rayons sur les petits côtés. La peau de coffrage a pour cela été doublée à plusieurs endroits. Trois coffrages modulaires, Radius (coffrage cintrable), Circo (coffrage de poteaux circulaires) et Mammut 350 (coffrage de voiles), ont été combinés et assemblés à même le chantier, ce qui a permis de faire appel à un minimum de pièces sur mesure. La facilité de mise en œuvre des coffrages a contribué au bon déroulement des travaux et à la productivité du chantier. Vu qu’il était possible de couler une hauteur de béton de 7 m par rotation, et vu la hauteur des piles (jusqu’à 14 m de haut), la mise en place du béton a pu être réalisée en deux rotations. Après durcissement du premier coulage, la tour d’étaiement MT 60 a été installée et les plates-formes de travail mises en place, ce qui a permis d’exécuter confortablement, et en toute sécurité, le reste de la hauteur.


Pont ferroviaire en Norvège

Le nouveau pont ferroviaire de Minnevika franchit le lac Mjøsa, entre Oslo et Hamar. Pour réaliser l’étude du coffrage en 3D, MAXBO Teknikk, une entreprise partenaire de MEVA, a fait appel au BIM. Cela a facilité le partage des données de la maquette numérique avec l’entreprise de construction et a permis d’établir un processus de travail et d’échange BIM. C’est l’entreprise de construction PNC Norge qui a réalisé les travaux de bétonnage.

Le pont repose sur des pieux et 20 semelles situées jusqu’à 14 m en dessous de la surface de l’eau. Des fûts de 18,6 x 6,3 m de hauteurs différentes parviennent à gagner la surface. Y prennent place deux poteaux ovales (3,2 x 2,2 m). Le calepinage du coffrage se devait d’être efficace, des semelles à la tête des piles. Difficultés majeures : la structure du coffrage était complexe, le coffrage devait pouvoir être réutilisé plusieurs fois. En plus des solutions sur mesure, le chantier a fait appel au coffrage de voiles Mammut 350, aux étais obliques Triplex et au système grimpant KLK de MEVA.


Passerelle à Bâle

Dans le quartier Saint-Alban, la Marti AG a réalisé une passerelle à l’aide d’un coffrage spécial de MEVA. L’ouvrage devait présenter trois lignes légèrement courbées, le tout en béton architectonique. En l’empruntant, tout comme en laissant courir son regard sur la sous-face de la passerelle, l’usager découvre un béton au design incroyable.

MEVA Suisse a réalisé l’étude du coffrage à l’aide de 120 m² de coffrage spécial. Le béton de parement devait présenter un mix de surfaces lisses et de surfaces structurées « planches de bois ». Pour parvenir à l’esthétique attendue, il a fallu travailler d’après les indications du bureau d’études et selon le modèle fourni. « Notre équipe a pu installer rapidement le coffrage spécial et la mise en place du béton s’est déroulée sans accroc, ce qui montre que MEVA a réalisé un calepinage parfait. Nous avons clos les travaux dans les temps et à la plus grande satisfaction de notre client », rapporte Armin Looser, le chef de chantier de Marti.


Cotes de coffrage parfaitement ­respectées en Franconie

Une nuit a suffi à l’entreprise GLS Bau und Montage GmbH pour poser une passerelle rurale au-dessus de l’autoroute A9, près de Nuremberg. Les travaux du tablier et des culées ont été exécutés séparément à l’aide de coffrages MEVA, ainsi que de l’étude 3D fournie par MEVA, pour faciliter le montage et la mise en œuvre du coffrage sur le chantier. Les culées et murs en aile de 7 m de haut de cet ouvrage en U en béton armé ont été réalisés avec peu de matériel et des panneaux Mammut 350. Le tablier du pont a été bétonné séparément, le long de l’autoroute. Des poutrelles horizontales en acier ont permis de poser le coffrage de dalles MevaFlex sur l’étaiement en acier et les côtés ont été coffrés avec le coffrage Mammut 350. Cette structure de 900 t a ensuite été mise en place sur les culées à l’aide d’un engin de manutention pour charge lourde. Le chef de chantier Florian Brandstätter : « Grâce à la qualité de l’étude préalable et à la robustesse des systèmes MEVA, nous avons pu travailler avec beaucoup de précision, ce qui a permis d’assurer le bon déroulement des travaux sur le chantier. »

Culée d’un pont ferroviaire, région minière du Pilbara, Australie (Mammut 350).
Rooftop garden de l’hôtel Cabinn à Copenhague (tour d’étaiement MT 60, ­coffrage spécial, coffrage de voiles AluStar et StarTec).
Pont sud du Dultenaugraben à Rheinfelden, Allemagne (échafaudage grimpant KLK 230).
Pont routier enjambant une voie ferrée au Le Versoud, France : les coffrages Mammut 350 ont été équipés de SecuritBasic pour travailler en toute sécurité aux abords de la voie ferrée.

Viaduc franchissant l’autoroute M6 près de Budapest, Hongrie (coffrage de poteaux circulaires Circo, échafaudage grimpant KLK 230).
Pont autoroutier près de Heilbronn, Allemagne, tour d’étaiement MT 60, sur rails de translation.
Raccordement ferroviaire Rhin-Rhône à Mulhouse, France.

Un partenaire sur lequel on peut compter

MEVA peut adapter ses prestations de services pour répondre parfaitement aux besoins des entreprises de construction. Les solutions complètes proposées par MEVA facilitent la maîtrise des coûts et le bon déroulement des travaux. Faciles à mettre en œuvre, pérennes, les coffrages modulaires permettent de réduire les coûts de main-d’œuvre, de faciliter le déroulement des travaux et d’améliorer les cadences de production, et ce, quel que soit le chantier à réaliser.
Le coffrage. Juste. Intelligent.

Laissez notre équipe vous aider à choisir le bon produit et le bon service.

Parlez-en à l'un de nos spécialistes du coffrage MEVA, nous pouvons vous aider pour tous vos besoins en matière de coffrage. Laissez-nous vous aider dans votre prochain projet de coffrage.

 

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