Back to top

Schubmuren in zichtbeton

Züblin AG

Een op maat gemaakt 3D-ontwerp biedt de oplossing voor een complexe verticale schubgeometrie bij het nieuwe eindpunt van tramlijn U6 op de luchthaven van Stuttgart.


Het doel

Spooruitbreiding verkort reistijd
De nieuwe uitbreiding van een sneltramlijn zal de reistijd tussen het centrum van Stuttgart en de luchthaven naar verwachting terugbrengen tot slechts 30 minuten.


Het project

Overzicht:
De uitbreiding van sneltramlijn U6 in Stuttgart maakt het in de toekomst mogelijk om zonder overstappen rechtstreeks van Gerlingen in het noordwesten van de stad naar de luchthaven in het zuiden te reizen.

Uitdaging:
Toen Züblin de opdracht kreeg voor de bouw van het platform, de tunnel en het eindpunt op de luchthaven van Stuttgart, werd al snel duidelijk dat de bouw van een uiterst complexe verticale schubmuur één van de grootste uitdagingen zou worden. Een team van MEVA-experts ontwikkelde het op maat gemaakte 3D-ontwerp voor deze architectonisch buitengewone wandconstructie, die zich op de kop bevindt tussen de luchthaven en het beursterrein.


Oplossing

  1. Nauwkeurig 3D-model
    De MEVA-ingenieurs vertaalden een eerste, niet gedimensioneerde schets uit de aanbesteding in een gedetailleerd 3D-model waarin hoeken, nissen en afstanden nauwkeurig werden ingetekend.
     
  2. Planning van een bekistingsoplossing op maat
    De zogenaamde schubmuren rijzen tot 9,30 m op in het open gedeelte van de tramhalte tussen het Kongresshotel in het noorden en de luchthaven in het zuiden. De hoogte is niet constant en was in de planning gebaseerd op een passerend fiets- en wandelpad. De schubben hebben elk een breedte van 4 m en overlappen elkaar om de indruk van een geschubd oppervlak te wekken. De schubmuren steken aan de bovenkant uit en worden steeds smaller. Dit taps toelopen werd bereikt met achterbekisting. Om snel en efficiënt te kunnen bouwen, moet het ook mogelijk zijn om de elementen van de speciale bekisting aan elkaar te koppelen.
     
  3. Van onder naar boven
    Voor het bouwen van de complexe schubmuren waren in totaal 18 stortfases nodig. De uitgebreide geometrie kwam al tot uiting bij het inbrengen van de wapening, die de vormen van de schubmuren volgens een exact patroon op de grond volgde. Vervolgens werden er 15 cm hoge aanvangers gestort, wat de latere opbouw van de hoge speciale bekistingen inclusief steunbokken vergemakkelijkte.
     
  4. Speciale driedelige bekisting
    De schubvormige plaatsing en het enkelzijdig storten vereiste een speciale oplossing om de vrije ruimte tussen de afzonderlijke schubben te reproduceren. Een door MEVA geconstrueerde nisbekisting was de oplossing en maakte het mogelijk om de vereiste geometrieën op eenvoudige en efficiënte wijze te realiseren.
    Special formwork design for complex concrete construction of vertical louvre walls

    Daarnaast was er een nisaanvanger op de grond nodig om rekening te houden met de verschillende hoekposities ten opzichte van de blokvoegen. De voorste nisbekisting was immers het grootste element van deze drie bouwdelen. De ontwikkeling van een technisch slimme oplossing vergde veel creatief ingenieurswerk. Vanwege de krappe omstandigheden werd in dit geval gekozen voor een stalen constructie.
     

  5. Veilige positionering tussen de schubben
    Om de nisbekisting veilig tussen de schubben te kunnen plaatsen, moest met verschillende aspecten rekening worden gehouden. Enerzijds werd ze door het frame aan de bekisting geschroefd. Anderzijds werden nauwkeurig passende houten panelen in de uitsparing geïntegreerd om de betondruk te weerstaan. Bovendien werd een zogenaamde speciale houder, een L-vormig metalen deel, in de nisbekisting geplaatst. De lange zijde van de L werd bevestigd aan het frame van de schubbekisting. Als er tussen twee schubben een verschil was in de storthoogte en een verschil in betondruk, dan diende het als een horizontale beveiliging die de druk wegleiddde naar het frame.
     
  6. Gemakkelijk ontkisten en verwijderen
    Om de nisbekisting na het storten weer te verwijderen, werd ze bovendien trapeziumvormig uitgevoerd en voorzien van scharnierende hoeken. Als trapezium is de rugzijde smaller. Als het voorste deel vrij is, is er geen wrijving en kan het deel gemakkelijk worden verwijderd. Door de verstelbare hoeken kunnen ook de zijkanten worden ingeklapt. Zij vergemakkelijken verder het ontkistingsproces.
     
  7. Een noord-zuid hoogteverschil overwinnen
    Naast deze complexe detailoplossing waren er ook uitdagingen in groot formaat die de MEVA-ingenieurs met smarte concepten moesten oplossen. De geometrieën van de schubmuren verschillen aan de noord- en zuidzijde. Zo is de opstelling van de schubben tegengesteld en is ook de taps toelopende achterzijde anders door het omringende landschap. De 140 m lange zuidkant krijgt een helling aan de achterkant, terwijl aan de 93 m kortere noordzijde een goot wordt aangelegd. Door de speciale vorm waren precies passende speciale bekistingen nodig, die tijdens de bouwwerkzaamheden konden worden hergebruikt.


     Onze bouwprocessen verschillen al naar gelang in welk gebied er wordt gewerkt“, zegt projectleider Heiko Wagner, die de uitdagingen van het noord-zuidverschil toelicht. „In het begin moesten we bijzonder geconcentreerd werken. Maar na ongeveer twee bekistingsinzetten hadden we het onder de knie. Je merkt dat MEVA bij de planning ook aan de praktijk heeft gedacht en dat de toepassing zo eenvoudig mogelijk is opgezet.”

    legt Züblin site manager Heiko Wagner uit, verwijzend naar de extra complicatie van het noord/zuid verschil.


  8. Combinatie van enkelzijdige en dubbelzijdige oplossingen
    Omdat de schubmuren niet alleen verschillende achterwanden hebben, maar ook boven de bouwput uitsteken, was het niet mogelijk om uitsluitend een enkelzijdige bekisting te gebruiken. MEVA heeft daarom een slimme manier ontwikkeld om de enkel- en dubbelzijdige bekisting met elkaar te combineren. Het onderste gedeelte werd tegen de bouwputwand gestort met behulp van de steunbok STB 450 en de groot-vlak bekisting Mammut 350. De volvlaks mogelijke betondrukopname tot 100 kN/m² vergemakkelijkte het werk omdat de gebruikers tot een wandhoogte van 4 m niet op de stortsnelheid hoefden te letten.

    Aan de noordmuur is het enkelzijdige gedeelte ook groter, neemt daardoor grotere krachten op en wordt beveiligd met drie Triplex-schoren. Aan de zuidmuur zijn twee modulaire schuine schoren van MEVA voldoende. In het bovenste gedeelte van de schubmuren wordt de enkelzijdige bekisting uiteindelijk een tweezijdige bekisting.
     

  9. Een glad oppervlak
    Om bijzonder gladde en gelijkmatige betonoppervlakken te bereiken, werd de speciale bekisting in de MEVA-fabrieken uitgerust met de vol kunststof bekistingsplaat alkus. De platen werden van achteren geschroefd om afdrukken van schroeven te vermijden. De voegen en hoeken werden gelast met hetzelfde plastic materiaal waar de panelen van zijn gemaakt. Zo kon er geen betonmelk ontsnappen en werd een bijzonder hoge kwaliteit bereikt.

Het doel

Het voorstel van MEVA om met een stalen frame te werken, maakte de weg vrij voor een bekistingsopstelling die in wezen bestond uit twee enkelzijdige opstellingen. Aangezien deze oplossing geen centerpenposities omvatte, waren blinde konussen ook niet nodig. Dit vereenvoudigde en versnelde het werk aanzienlijk. Bovendien kon op die manier een gelijkmatiger en homogener oppervlak worden bereikt.


Aanbevolen producten


Bouwonderneming:
Züblin AG

Project:
Speciale constructie van schubmuren van station Flughafen/Messe

Locatie:
Stadtbahn, Stuttgart, Duitsland

Opdrachtgever:
Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)

Bekistingsplanning:
MEVA Schalungs-Systeme GmbH, Haiterbach, Duitsland

 


Heb je vragen over dit onderwerp?

Waarom neemt u geen contact op, wij zijn er om u te helpen.

Als u meer wilt weten over deze of andere projecten, gebruik dan het contactformulier om contact met ons op te nemen, we horen graag van u.

Voor contactgegevens die specifiek zijn voor deze regio, kunt u terecht op de contactpagina voor meer informatie.

Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.
Sluit de zoekfunctie en ga terug naar de website