Selecteer uw regio:
MEVA combineert producten en diensten voor elke klantbehoefte
Een grondige bekistingsplanning en gedegen betonbouwervaring vormen de basis voor een nauwkeurige vormgeving van de brugelementen. Dit hoeft niet duur te zijn: MEVA producten worden gekenmerkt door kosteneffectiviteit, arbeidsveiligheid, flexibiliteit en duurzaamheid door een lange levensduur – of het nu gaat om standaard systemen of speciale oplossingen ontwikkeld door ervaren ingenieurs in de afdeling Speciale Bekistingbouw.
MEVA Schalungs-Systeme GmbH, gevestigd in Haiterbach in het noordelijke Zwarte Woud, is een middelgrote, innovatieve bekistingsfabrikant en is sinds 1970 een pionier en drijvende kracht in de sector. Sindsdien heeft het bedrijf bouwondernemingen over de hele wereld ondersteund in partnerschappen en zijn talloze projecten met succes gerealiseerd. Het productassortiment bestaat uit systemen voor wanden, kolommen, stempels, ronde systemen en plaatbekistingssystemen tot aan werk- en veiligheidsvlonders en bekistings- en klimsystemen.
3D- en BIM-bekistingsplanning en andere digitale oplossingen alsmede geïntegreerde totaaldiensten gaan veel verder dan het bekistingsproduct. Dit komt met name de aanleg van infrastructuur en de wegenbouw ten goede. Bekistingscentra in heel Duitsland en Europa bieden reiniging, plaatwissel, regeneratie en functietesten aan – voor MEVA-bekistingen en voor systemen van derden.
MEVA heeft ongeveer 600 werknemers en is vertegenwoordigd op 40 locaties in meer dan 30 landen op vijf continenten. Met een breed assortiment van lichtgewicht en eenvoudig te hanteren tot aan zware framebekistingen, speciale oplossingen en op maat gemaakte diensten (bekistingsplanning, verhuur, herstel en reiniging van bekisting) speelt MEVA een sleutelrol bij de ondersteuning en uitvoering van talloze brugprojecten. De ontwikkelaars werken intensief aan de nieuwe en verdere ontwikkeling van modulaire bouwpakketoplossingen voor tunnel-, bruggen- en andere infrastructuurbouw.
Zo divers als uw eigen eisen
Landhoofden, brugpijlers, tunnels
De producten en diensten van MEVA zijn in trek bij bruggenbouwers over de hele wereld. Hier volgt een kleine selectie van succesvol gerealiseerde projecten.
Opvallende pijlers in Hongarije
In Hongarije werd het laatste open stuk in de snelweg M6 van Boedapest naar Osijek/Kroatië gedicht. Het middelpunt van het 20 km lange traject voor de grensstad Ivándárda was een viaduct met een unieke draagstructuur. De opvallende pijlers werden gerealiseerd door de Hongaarse dochteronderneming STRABAG met MEVA-planning en de slimme combinatie van standaard en speciale bekisting met ondersteuningssystemen en werksteigers. De oppervlakken hebben een betonkwaliteit die het bekijken waard is. De bekistingsplanning van de brugpijlers die paarsgewijs naast elkaar staan, met variabel gebogen oppervlakken en opvallende centrale inkepingen, was een uitdaging – niet in de laatste plaats vanwege de doordringingsoppervlakken en de kleine radius van de smalle zijden. De bekistingsplaat werd op verschillende plaatsen gedubbeld.
De drie standaardsystemen Radius (ronde bekisting), Circo (kolombekisting) en Mammut 350 (wandbekisting) werden gecombineerd en ter plaatse gemonteerd. Dit betekende dat er slechts een minimum aan op maat gemaakte speciale elementen nodig was. De eenvoudige werkprocessen droegen bij aan de economische en snelle bouw. Aangezien er een hoogte van 7 meter per stortcyclus werd gestort, werd het betonstorten in twee cycli voltooid. De pijlerhoogte was nl. maximaal 14 meter. Nadat de eerste cyclus was uitgehard, werd het ondersteuningssysteem MT 60 opgebouwd en werden werksteigers gemonteerd – nu kon de uiteindelijke hoogte comfortabel en veilig worden voltooid.
Spoorbrug in Noorwegen
De nieuwe Minnevika-spoorbrug overspant het Mjøsa-meer tussen Oslo en Hamar. MEVA-partner MAXBO Teknikk voerde de bekistingsplanning uit in 3D met behulp van de BIM-methodologie. Dit vereenvoudigde de uitwisseling van het model met de aannemer en maakte de aansluiting mogelijk op de BIM-workflow. Het bouwbedrijf PNC Norge voerde de betonwerkzaamheden uit.
De brug staat op palen en 20 paalkopplaten tot 14 meter onder het wateroppervlak. Pijlerkolommen van verschillende hoogtes met een doorsnede van 18,6 x 6,3 meter bereiken de oppervlakte. Op elk daarvan staan twee ovale kolommen (3,2 x 2,2 meter). Er moest een efficiënte bekistingsplanning worden gemaakt van de paalkopplaten tot aan de kolomkoppen. Uitdagingen waren onder andere de complexe opbouw en de herbruikbaarheid van de bekisting. Er werden speciale oplossingen gebruikt alsmede de wandbekisting Mammut 350, Triplex schuine schoren en het KLK-klimsysteem van MEVA.
Voetgangersbrug in Bazel
In de wijk St. Alban bouwde Marti AG een voetgangersbrug met behulp van speciale bekisting van MEVA. Men wilde een architectonisch aantrekkelijke, discreet triaxiaal gebogen overgang. Niet alleen als je de brug betreedt, maar ook als je onder de schuine brug over het water kijkt, zie je een inspirerend ontwerp.
MEVA Zwitserland realiseerde de planning met behulp van 120 m² speciale bekisting. Het zichtbeton voorzag in een combinatie van verschillend gladde oppervlakken en klassieke houten latten met zichtbare nerfstructuur. Dit werd uitgevoerd volgens de wensen van de opdrachtgever, de specificaties van de planner en het voorbeeld. “De speciale bekisting kon door onze arbeiders snel ter plaatse worden gemonteerd en het storten verliep vlekkeloos. Dit pleit voor een optimale bekistingsplanning van MEVA. Wij hebben dit project stipt en naar tevredenheid van onze opdrachtgever voltooid”, aldus opzichter Armin Looser van Marti.
Nauwkeurig bekist in Franken
GLS Bau und Montage GmbH bouwde in slechts één nacht een onverharde verkeersbrug over de snelweg A9 bij Neurenberg. De rijbaan en de landhoofden werden afzonderlijk gebouwd met behulp van bekistingstechnologie en 3D-planning van MEVA om een beter inzicht te krijgen in de constructie en processen op de bouwplaats. De 7 m hoge landhoofden en vleugelwanden van de U-vormige gewapende betonconstructie werden gerealiseerd met een lage materiaalinzet en Mammut 350-elementen. De rijbaan van de brug werd afzonderlijk gestort vlak naast de autosnelweg. De vloerbekisting MevaFlex werd via horizontale stalen dragers op de staalconstructie aangebracht en de kopschotten voor de kopse kanten werden gemaakt met Mammut 350. De 900 ton zware draagconstructie werd uiteindelijk op de landhoofden geplaatst met behulp van een zwaarlasttransporteur. Projectleider Florian Brandstätter: „Met de goede planning en de stabiele systemen van MEVA konden we zeer nauwkeurig werken waardoor de volgende stappen ook soepel verliepen.“
Andere projecten op het gebied van bruggenbouw
Betrouwbare partner voor bruggenbouwprojecten
MEVA-servicepakketten kunnen optimaal worden aangepast aan de eisen van bouwondernemingen. De totaaloplossingen bieden zekerheid van kosten en een betrouwbare afwikkeling. Gebruiksvriendelijke, duurzame en flexibele systemen verlagen de arbeidskosten op de bouwplaats, vereenvoudigen processen en verhogen de efficiëntie op elke bouwplaats.
Bekisting. Simple. Smart.