Grimper en marche arrière

Première en Europe : déconstruction par grignotage à l’aide du pare-chute MGS-H

Quand les constructions prennent de la hauteur, les maîtres mots sont sécurité et productivité : priorité à la prévention – et le temps c’est de l’argent. Il en va de même quand le sens est inversé, quand on déconstruit par écrêtage, étage après étage. De plus en plus souvent, les immeubles en service depuis des décennies doivent disparaître en faveur de bâtiments plus modernes, généralement encore plus grands.

Le projet

Un bâtiment de 16 étages, de 54 m de haut, de forme rectangulaire simple : inaugurée en 1966, la tour de bureaux de la communauté de communes de Rhénanie (Landschaftsverband Rheinland) n’était pas vraiment un bijou d’architecture et ne répondait plus du tout aux besoins actuels. Elle doit aujourd’hui céder sa place, rapidement, à un nouvel immeuble de bureaux avec 1200 postes de travail. En raison de l’emplacement en pleine ville du chantier, la déconstruction par pelle mécanique à grand bras, voire par explosifs, a d’emblée été exclue. Les vibrations, la poussière, l’évacuation des gravats et le bruit ne doivent pas impacter le cadre de vie des habitants et des usagers de la ville. Le chantier est situé dans un espace densément construit, à proximité de voies routières très fréquentées et de la gare de Messe-Deutz, toujours très animée.

De plus, l’évaluation initiale des risques a révélé que l’isolation de la façade était fortement amiantée : le retrait et l’élimination des matériaux devaient donc être effectués avec précaution pour prévenir tout risque d’exposition des travailleurs et des riverains. Il n’était donc pas possible de déconstruire à ciel ouvert. Il fallait trouver une solution privilégiant le confinement, un mode opératoire le moins émissif possible. Spécialisée dans les travaux de démolition et de réhabilitation, l’entreprise Linkamp GmbH a trouvé une solution flexible, facile à mettre en œuvre, lui permettant d’opérer avec le plus grand soin : le pare-chute guidé MGS-H de MEVA.

Protection intégrale quelle que soit la hauteur

Le pare-chute guidé, c’est un habillage périphérique complet des rives des étages supérieurs. C’est un système qui protège efficacement contre les chutes d’objets et les intempéries, pouvant être levé à l’aide d’un système hydraulique ou d’une grue. Le pare-chute MGS-H est conforme aux normes internationales de la construction de grande hauteur, il est mis en œuvre sur nombre de chantiers de gratte-ciel à travers le monde ; souvent combiné aux systèmes grimpants MAC et MGC-H de MEVA. Ce système sait également jouer de ses atouts en « Top-down », c’est-à-dire pour l’écrêtage – pour la première fois sur un chantier en Europe.

C’est un système qui peut être adapté à presque toutes les formes de bâtiments, même aux lignes courbes, aux angles droits ou obtus, et ce, avec ou sans plateformes de travail. Les largeurs et hauteurs des unités grimpantes MGS-H, qui sont composées de plates-formes, de garde-corps arrière et d’un pare-vent perforé ou en tôle trapézoïdale, peuvent être choisies en fonction des besoins. Deux rails de guidage verticaux, dont le positionnement est libre, permettent de raccorder l’unité au bâtiment – également pendant le levage, voire la descente du pare-chute. MGS-H peut être utilisé et déplacé avec des vitesses de vent pouvant atteindre jusqu’à 20 m/s (72 km/h), ce qui permet de réduire, notamment en grande hauteur, les temps morts au niveau des travaux.

La réalisation

Le calendrier des travaux est serré. L’équipe de l’entreprise Linkamp, autour des chefs de projets Thorsten Blasse et Bernhard Gillig, a fait appel pour la première fois au pare-chute MGS-H sur le chantier qui vient de se dérouler dans la métropole rhénane de Cologne. Adam Szanto, coffreur-bancheur chez MEVA, était sur le chantier pour assister l’équipe au cours des premiers jours. Stefan Kappler du service des méthodes de MEVA a réalisé les plans du projet.

Au printemps 2022, deux aires de montage ont été mises en place pour permettre, en toute sécurité, l’assemblage au sol de 18 unités grimpantes. Chaque unité mesure entre 4,60 et 5,10 m de large et comprend quatre plates-formes, un garde-corps arrière et une tôle trapézoïdale fermée. Huit unités ont en plus été équipées de garde-corps d’about pour sécuriser la circulation et offrir un niveau de sécurité maximal au niveau des angles du bâtiment. Les unités ont été grutées à partir des aires de montage et insérées par le haut dans les sabots de guidage préalablement installés et réglés. Dès que les rails de guidage étaient accrochés et bloqués à l’aide des loquets d’arrêt, l’unité suivante a pu être grutée et mise en place. L’installation du pare-chute sur les quatre étages sommitaux du bâtiment, de plus de 30 m de long et 15 m de large, a été rapide.

Les plates-formes de travail des panneaux ne sont séparées que par de petits jours, mais chaque ouverture, même la plus petite, y compris vers le mur du bâtiment et au niveau de la tôle trapézoïdale, a été systématiquement fermée. Des bandes en caoutchouc spécifiques ont été utilisées à cet effet. Des joints-brosses ont également été utilisés pour fermer les jours situés entre les platelages de 5 cm d’épaisseur et les rails de guidage. La plate-forme du haut (1) sert à protéger le deuxième niveau et à accrocher/décrocher les crochets de levage. Les plates-formes 2 et 3 sont utilisées pour grignoter la façade amiantée dans le respect des dispositions réglementaires spécifiques au retrait de l’amiante.

Après la déconstruction de l’étage sommital, l’unité MGS est élinguée, soulevée de 10 cm hors des fixations et déposée du mur. Le sabot de guidage du haut peut alors être détaché pour être fixé trois étages plus bas. C’est à ce moment que l’unité MGS, qui est toujours raccordée au bâtiment via les rails de guidage, est abaissée et réancrée dans le bâtiment.

Percer et bétonner

À la différence d’une nouvelle construction, où les cônes nécessaires à la mise en place des sabots de guidage sont simplement ancrés dans le béton, le travail de déconstruction est un peu plus fastidieux : un trou de 350 mm doit être percé dans le mur extérieur pour pouvoir faire glisser le sabot de guidage (qui est fixé sur un rail) vers l’extérieur. Le rail de fixation est réglable en longueur et repose entièrement sur la dalle ; il est solidarisé à la dalle de manière à reprendre les charges du pare-chute. Un trou de 100 mm percé à travers la dalle permet d’ancrer les cônes (M24) et les tiges DW 15 à l’aide d’un mortier expansible ; le tout est ensuite stabilisé par la mise en place d’un rail d’alignement (pour la résistance au poinçonnement) à l’aide d’écrous articulés.

Le mode opératoire est similaire au niveau de l’ancienne cage d’escalier. Toutefois, comme les dalles comportent des réservations à proximité du mur, deux des 18 unités ont dû être fixées sur le mur extérieur : un trou de 100 mm a donc été percé dans le mur, un cône M30 et une tige DW 20 ancrés dans le béton et stabilisés à l’aide d’un rail d’alignement et d’écrous articulés.

L’équipe Linkamp gagne beaucoup de temps

Tous les débuts sont laborieux, mais après avoir démoli l’étage sommital du bâtiment, l’équipe expérimentée de l’entreprise Linkamp a pu accélérer la cadence : à présent, elle va plus vite à chaque étage et le travail se déroule sans accroc. Pour Thorsten Blasse, chef de projet chez Linkamp, il est clair que le choix du pare-chute MEVA a été le bon :

Produits en vedette

• Systèmes grimpants MGS-H

Entreprise de construction:
Linkamp GmbH, Anröchte (D)

Projet:
Déconstruction de l’immeuble LVR, Cologne, Allemagne

Suivi du chantier:
MEVA Schalungs-Systeme GmbH, Haiterbach (D)