Une voûte tout à fait singulière

À vélo à la fête des jardins : un tunnel de toute beauté

Quand la Bundesgartenschau 2023 (BUGA) fermera ses portes le 8 octobre, près de deux millions de visiteurs se seront rendus dans la ville de Mannheim (300 000 habitants) pour visiter le plus grand salon horticole d’Allemagne. Parmi tous les aménagements prévus pour créer un nouveau poumon vert, beaucoup serviront encore par la suite à la ville de Mannheim. Comme la ligne express vélo la reliant à Darmstadt, à quelque 50 km de là, un tunnel aux lignes singulière, qui passe sous une route à forte circulation, permet quotidiennement à 2900 personnes de se rendre facilement, et en toute sécurité, à la BUGA.

Au-dessus de la piste cyclable large de 4 m, et d’une voie de 2,5 m de large réservée aux piétons, se dresse un ouvrage élancé de 40 m de long : le tunnel cyclable « Am Aubuckel » se fond harmonieusement dans le paysage et montre que même les tunnels peuvent être esthétiques.

Des travaux préalables très complexes

Avec sa voûte concave et des lignes différentes sur les deux entrées (en forme de trompette, voire d’une grenouille la gueule ouverte), le tunnel a tout pour attirer les regards. Le Service des coffrages spéciaux de MEVA a participé en amont à l’exécution de ce projet d’envergure, en fournissant, outre les plans pour le coffrage, également les plans d’une solution d’étaiement permettant la reprise de charges importantes.

Afin de ne pas exploser les coûts, MEVA a combiné, quand cela était possible, des coffrages spéciaux et des panneaux Mammut 350, un coffrage industriel qui a déjà largement fait ses preuves sur les chantiers. Les coffrages sur mesure ont surtout été mis en œuvre là où le béton allait être vu, soit à l’intérieur du tunnel. Utilisé comme coffrage tunnel sur les côtés et en haut de l’ouvrage, des zones qui ont par la suite été recouvertes de terre, le coffrage Mammut 350 a su jouer de ses forces. Quant aux fermes d’appui SK 150 de MEVA, elles ont été mises en œuvre pour reprendre les charges des coffrages frontaux.

Pratiquement que des pièces uniques

La réalisation du coffrage spécial a fait l’objet d’une étude détaillée en amont du chantier. La maquette 3D de l’architecte a été épurée, modélisée et divisée en damiers. Trente voyages ont finalement suffi pour acheminer les coffrages vers la deuxième plus grande ville du Bade-Wurtemberg. Avec des largeurs d’au plus 2,5 m et des longueurs comprises principalement entre 3,50 et 5 m de long, les coffrages sont faciles à transporter. Presque tous les éléments du coffrage étaient des pièces uniques, à cause notamment des différentes courbures de la voûte.

Les nouvelles peaux alkus SF Flex à l’œuvre

Les coffrages sur mesure ont été réalisés à partir d’une structure bois, qui a été recouverte d’une peau alkus SF Flex. Ces nouvelles peaux de coffrage en polypropylène sont idéales pour les très petits rayons de courbure et donc particulièrement bien adaptées à la réalisation des coffrages spéciaux de forme complexe. Les peaux alkus présentent encore un autre avantage non négligeable : elles sont hydrophobes. Elles n’absorbent pas l’humidité, elles ne gondolent pas et ne rétrécissent pas. Comme plusieurs semaines se sont écoulées entre le début de la mise en place du coffrage, les travaux de ferraillage et le coulage du béton, le coffrage a été exposé un bon moment au vent et aux intempéries.

Le déroulement des travaux de coffrage, et donc également l’organisation logistique du chantier, a été minutieusement étudié et planifié par MEVA. Les travaux de coffrage ont débuté au centre, au sommet du tunnel, pour partir ensuite sur les deux côtés. Quant au béton, il a pu être coulé d’un seul tenant. Pour cette opération, notamment pour choisir la bonne méthode de vibration, le savoir-faire de MEVA a été vraiment très utile. Le tunnel a été ouvert aux cyclistes et aux piétons juste à temps pour l’ouverture de la Bundesgartenschau.

Le haut du nouveau tunnel cyclable a été coulé sans coffrage de fermeture, également d’un seul tenant. Le résultat parle de lui-même.

Systèmes MEVA:

• Coffrages spéciaux
• Coffrages de voiles Mammut 350
• Consoles d’appui SK150

Projekt:
Fahrradtunnel „Am Aubuckel“, Mannheim, Deutschland

Schalungsplanung:
MEVA Schalungs-Systeme GmbH, Haiterbach und Niederlassung München