Une matérialisation esthétique

De nouvelles constructions très réussies sur le campus de Lemgo

Le campus universitaire, qui a besoin de plus de laboratoires, bureaux, salles de séminaire, d’amphithéâtre et de stockage, peut aujourd’hui se réjouir de la mise en service de deux nouveaux bâtiments. D’une emprise au sol rectangulaire de 1700 m², voire 935 m², les bâtiments 10 et 11 sont composés d’un rez-de-chaussée surmonté de deux étages. La PORR Hochbau West GmbH, anciennement Oevermann Hochbau, une entreprise locale de renom, a été chargée de la réalisation du projet.

Pour répondre aux différentes exigences, les équipes dirigées par le chef de chantier Lukas Kettler et le contremaître Michael Feismann ont utilisé trois coffrages de voiles MEVA sur le chantier. L’entreprise de construction a décidé de se faire livrer le coffrage sur le chantier par MEVA Rhin/Ruhr, notamment en optant pour la formule LocationPlus. De cette manière, elle était sûre du chiffrage des coûts du début à la fin des travaux, car, outre la location et les coûts logistiques, le forfait LocationPlus inclut également les prestations de nettoyage et de réparation. Dalles de fondation et semelles filantes ont été coulées à l’aide du coffrage manuportable AluStar (430 m² de panneaux). Pour les deux bâtiments, la mise en place de l’assise a été rapide. Le coffrage Mammut 350 a servi à la réalisation des poteaux, le coffrage Mammut XT à la réalisation des voiles.

Coffrages pour parements soignés
Tous les panneaux Mammut XT (990 m²) et Mammut 350 (47 m²), ainsi que les peaux en polypropylène alkus allant servir à la réalisation des compensations, embrasures et linteaux en béton de parement, ont été conditionnés en amont, chez MEVA, pour répondre aux exigences d’un béton de parement. Par endroits, il fallait même réaliser des parements de type P3+ (SBK 3+), ce qui a été obtenu par un ponçage plus fin et la pose de joints supplémentaires pour prévenir les remontées de laitance. Plus de 670 m² (bâtiment 10) et 200 m² (bâtiment 11) de voiles sont aujourd’hui parés de beaux bétons. Même les poteaux ont été réalisés avec des parements de qualité P3 (SBK 3). La hauteur maximale de coulage était de 6,30 m pour le bâtiment 11 (superposition de deux panneaux de 350 cm de haut) et de 5,55 m pour le bâtiment 10 (350 + 125 + 125 cm).

Comme le maître d’ouvrage et l’architecte ne voulaient pas d’un banal bâtiment, une importance toute particulière a été accordée à la qualité esthétique des parements, ce qui a parfois mis le bureau d’études de MEVA à rude épreuve, mais avec à la fin toujours le résultat escompté. Pour éviter la mise en place de compensations au niveau des voiles de 24 cm d’épaisseur et répondre aux exigences des parements P3 et P3+, le coffrage Mammut XT a par exemple été mis en œuvre sans le moindre panneau d’angle. L’étude ne comportait que des voiles droits et armatures en attente.

Une attention particulière a été portée à la matérialisation harmonieuse des joints et des trous de banches, le fil conducteur du calepinage. Les nombreuses ouvertures destinées aux portes et fenêtres ont elles aussi compliqué la réalisation du calepinage. Mais l’étroite collaboration entre la direction du chantier, le bureau d’études et l’architecte a permis, quelle que soit la difficulté, à chaque fois de trouver la solution adéquate.

Dès le début, l’entreprise de construction Oevermann avait prévu de s’appuyer sur la facilité de mise en œuvre du coffrage Mammut XT. Équipé de série du passage de tige Combi, ce coffrage permet de recourir à trois méthodes d’ancrage. Les premiers coffrages ont été serrés par un seul côté, à l’aide de la tige conique XT. Pour les voiles de 32 cm d’épaisseur que l’on retrouve sur les étages suivants, le coffrage a été posé avec la méthode traditionnelle, c’est-à-dire avec des tiges, entretoises et cônes d’entretoise. Comme il fallait un grand nombre d’armatures en attente pour le bon ferraillage des joints, il ne devait pas y avoir de tiges dans les zones attenantes. Et ce, non seulement à cause des exigences esthétiques, mais également pour des questions d’ordre technique, car la pose des tiges est difficile au niveau des armatures en attente, voire impossible à l’intersection de deux murs.

Systèmes MEVA

• Coffrage de voiles Mammut XT
• Coffrage de voiles Mammut 350
• Coffrage de voiles AluStar

Projet:
Nouveaux bâtiments pour la TH OWL, Lemgo, Allemagne

Maître d’ouvrage:
Bau- und Liegenschaftsbetrieb NRW, Bielefeld, Rhénanie-du-Nord-Westphalie

Entreprise de construction:
PORR Hochbau West GmbH (anciennement Oevermann Hochbau)

Suivi du chantier:
MEVA Schalungs-Systeme GmbH, Rhin/Ruhr