Répondre à toutes les attentes

Des murs de grande dimension en béton de parement coulés d’un seul tenant

Situées dans la Stockmattstrasse à Baden, les douze maisons individuelles mitoyennes sont réparties entre deux bâtiments. Ces logements sont réalisés avec un mode de construction hybride, un mix de béton et de bois. La construction se compose d’un sous-sol en béton banché traditionnel, tandis que des éléments bois sont utilisés pour la réalisation des voiles et des dalles des étages supérieurs. La Hächler AG Hoch- und Tiefbau a été chargée de la réalisation des murs mitoyens et des sous-sols en béton.

Du savoir-faire et des matériels de qualité

Alors que le sous-sol a pu être réalisé de manière tout à fait classique, le coulage des murs mitoyens s’est révélé plus compliqué. Sous la houlette de Walter Herzog, l’équipe de l’entreprise de construction Hächler a mis tout son savoir-faire dans la balance. Et on en a demandé beaucoup, beaucoup au système de coffrage. Les murs ont 28 cm d’épaisseur, 10,50 m de haut et 11,37 m de long et devaient, conformément aux prescriptions du maître d’ouvrage, répondre aux exigences d’un béton de parement : les surfaces destinées à être vues après l’achèvement des travaux ont été réalisées avec un coffrage de type 2, à l’aide de peaux coffrantes neuves ou en parfait état, afin d’obtenir un rendu homogène soigné. L’entreprise de construction a donc loué donc 250 m² de panneaux du coffrage Mammut XT ainsi que des étais obliques Triplex. Ce coffrage industriel, avec une résistance à la pression du béton frais de 100 kN/m² (pour un voile simple) et une surface coffrante de 8,75 m² par panneau (3,50 x 2,50 m), peut être ancré par un seul côté à l’aide de la tige conique XT 23, ce qui, avec peu de pièces à mettre en place, représente un facteur supplémentaire de productivité. La peau en polypropylène alkus (de série sur le coffrage) offre les conditions optimales pour obtenir un parement uniforme et un rendu esthétique de grande qualité.

Hächler mise sur sa propre méthode

L’équipe du chantier a misé sur une méthode maison pour la réalisation des voiles destinés à être vus : ceux qui devaient être coulés en plusieurs fois, comme initialement prévu, ont finalement été coulés d’un seul tenant. Les plans de coffrage et de ferraillage ont dû être modifiés en conséquence, mais cela a finalement valu le coup. Walter
Herzog : « Comme il n’y avait pas de liaisons d’armature à poser, notre méthode a permis d’économiser près de 700 kg d’acier pour béton armé par voile. » Cela a réjoui le maître d’ouvrage. Et avec la décision de couler les voiles d’un seul tenant, le souhait de l’architecte de n’appliquer qu’une couche de finition légèrement pigmentée sur les murs mitoyens a également été respecté. Car Walter Herzog le sait bien : « Les joints de construction sont le point faible des voiles en béton apparent. »

Comme le coulage a été réalisé d’un seul tenant, les variations de la couleur du béton induites par les conditions météorologiques ont pu être évitées. Concernant la résistance à la compression du béton, aucune prescription spécifique n’avait été définie. L’entreprise Hächler et le fournisseur de béton ont réalisé des murs témoins au sous-sol pour optimiser les propriétés d’écoulement de la formulation et pouvoir mettre en place un béton fluide avec seulement deux goulottes. La vibration du béton a été réalisée de manière habituelle.

Un coulage toutes les heures

Pour remplir un coffrage de voile, il fallait couler 30 m³ de béton. Le béton a été livré en quatre voyages par camion-toupie, soit une livraison toutes les heures de 7 à 10 heures. Après 40 minutes, le béton était en place et vibré. « Pour ne pas avoir à attendre l’arrivée du prochain camion-toupie, nous avons réduit la vitesse de remplissage, ajoute Walter Herzog. Les bétons des différentes livraisons ont ensuite pu être vibrés sans le moindre problème. Le jour suivant, nous avons décoffré les voiles et déplacé le coffrage. »

Les voiles de béton de 11,37 m de large et 10,50 m de haut ont nécessité la mise en œuvre de 15 panneaux Mammut XT de 350/250 : cinq panneaux juxtaposés et trois superposés. Après le décoffrage, deux trains de banches de 10,50 x 5,00 m ainsi qu’une banche de 10,50 x 2,50 m ont été déplacés. La hauteur du crochet de la grue a été définie de manière à pouvoir gruter le coffrage au-dessus des voiles en béton.

Boîtes dynamométriques nécessaires qu’au début

Lors du coulage des trois premiers voiles, des boîtes dynamométriques ont été utilisées par la Hächler AG pour surveiller la pression au niveau des tiges d’ancrage. Avec la méthode de coulage utilisée sur le chantier, la pression de bétonnage admise par le coffrage Mammut XT (100 kN/m²) n’a jamais été dépassée, ce qui a permis de se passer des boîtes dynamométriques par la suite.

Fiers du résultat

Pour un autre projet de construction en cours d’attribution, comportant lui aussi des voiles de grande hauteur, le chef d’équipe souhaite une nouvelle fois mettre en œuvre le coffrage Mammut XT. Son bilan du projet de Baden:

Le résultat répond avec brio aux attentes de la maîtrise d’ouvrage et de la ­direction du chantier. Un résultat qui nous rend fiers. Couler des voiles de cette hauteur d’un seul tenant n’est pas chose courante. C’est précisément ce genre de difficultés, et les succès qui en découlent, qui rendent notre métier passionnant.

Hächler AG Hoch- und Tiefbau, ­Wettingen (CH)

Produits en vedette:

• Coffrage de voiles Mammut XT
• Étais obliques Triplex

Entreprise de construction:
Hächler AG Hoch- und Tiefbau, ­Wettingen (CH)

Maîtrise d’ouvrage:
Lägern Wohnen, Wettingen (CH)

Projet:
Programme de maisons mitoyennes, Baden (CH)

Suivi du chantier:
MEVA Schalungs-Systeme AG, Seon (CH)