Válassza ki régióját
Szabad az út Versoudba
Baudin Chateauneuf
A vasútvonal felett ívelő új híd a Mammut 350-es falzsaluból, a SecuritBasic biztonsági rendszerrel készült a vasúti közlekedés akadályozása nélkül.
A cél
Vasútvonalat áthidaló új híd építése a közlekedés akadályozása nélkül
A mobilitás fokozására és a várostól északra fekvő területek gazdasági fejlesztésére új
központi összekötő útvonalként egy 1,7 km hosszú útszakaszt terveztek Le Versoud és
Villard-Bonnot között.
A projekt
Áttekintés:
Az új hídpillérek tervezésekor nagy figyelmet fordítottak arra, hogy a lehető legkevésbé zavarják a vasúti forgalmat.
Kihívás:
Elsődleges fontosságúnak számított, hogy elkerüljék a zavarokat a vasútvonalon, ezért minden egyes hídpillért egyetlen munkalépésben egy nap alatt betonoztak. Figyelni kellett az áthaladó vonatok okozta légáramlat pillérek stabilitására gyakorolt hatására, majd a betonozásnál integrálni kellett a pillérek kiszögelléseit. Kiegészítő alapokra vagy nagy teherbírású alátámasztásokra viszont nem volt lehetőség, mert akadályozták volna a vasútvonal forgalmát.
Megoldás
- Szakértői műszaki megoldások
Egy pillér betonozásához egy munkanap, azaz tíz óra alatt 350 m³ frissbetont kellett betölteni. A nagy fa kizárások elkerülésére a MEVA az STB egyoldali bakokat javasolta. Így a kívánt pillérgeometriának megfelelően állították fel a zsaluzatot.A Mammut 350-es falzsalu megmutathatta, hogy mire képes. A rendszer 100 kN/m² frissbetonnyomás-felvevő képességével problémamentesen megállja helyét még nagy betonozási sebességeknél is, tehát helyes választás a hídpillérek gyors megépítéséhez.
- Biztonságos munkavégzés a magasban
10 m-es magasságban a 79 cm hosszú kitámasztók betonozásánál a hozzáférés gondot jelentett. Megoldás: a
SecuritBasic biztonsági rendszer és a Mammut 350 elemek kombinációja. A munkaállványokkal nagy magasságban is biztonságos és gazdaságos a munkavégzés és rugalmasan alkalmazkodnak a zsaluzathoz. Így a lent zajló vasúti forgalom akadályozása nélkül betonozhatták a kiszögelléseket.A biztonsági rendszert a falzsalu elemekkel biztonságosan és egyszerűen a talajon szerelték össze, a komplett
egységeket pedig daruval állították a helyükre.
Az eredmény
A nehézségek nélküli zsaluzás befejezése után a híd 2019. nyarára készült el. A közlekedés szempontjából oly fontos összekötő utat 2020. végén adták át a forgalomnak. A két város közötti jobb összeköttetés nem csak a helyi forgalmi viszonyokon javít, hanem hozzájárul a régió két új iparterületének kiépítéséhez is.
A hídfő stabil biztosításához a MEVA komplex megoldása révén, nem volt szükség további alapozásra vagy nehéz támaszokra. Ez döntő érvnek bizonyult a zsalurendszer kiválasztásánál. Így minden hídfőt egy munkafázisban öntöttünk ki, tehát 10 óra alatt 350 m3 betont használtunk fel.
François Rigaldies, a Baudin cég vezető építészmérnöke
Használt rendszerek
Építőipari vállalat:
Baudin Chateauneuf
Projekt:
Közúti híd
Helyszín:
Le Versoud, Franciaország
Megrendelő:
Communauté de commune du Gresivaudan
Zsaluzási tervek:
MEVA Systèmes de Coffrage SNC, Franciaország
Vegye fel a kapcsolatot a MEVA
magyarországi képviseletével.
Kérdései vannak a MEVA magyarországi vállalatához a termékeinkről és
szolgáltatásainkról? Akkor kérjük, töltse ki ezt az űrlapot. Megkeresését,
érdeklődését örömmel fogadjuk és a lehető leggyorsabban válaszolunk Önnek.