Látványos pillérek

A cél

Új autópálya-csomópont és egy új híd építése a folyamatos forgalom minimális akadályozása mellett
Autópályává bővítik ki az észak-angliai A1-es autóutat a körzet forgalmának tehermentesítése érdekében. Leeds körzetében több elkerülő út épül, közöttük a Holmfield-kereszteződés. Az új közlekedési csomóponthoz pedig egy különleges, egyedi formájú pilléreken álló híd is tartozik.

A projekt

Áttekintés:
A hídpillérek betonozásával szembeni követelmények rendkívül magasak voltak és a munkákat a szomszédos utakon zajló forgalom akadályozása nélkül kellett elvégezni.

Kihívás:
A legnagyobb feladat ennél a projektnél az volt, hogy a híd építése alatt folyamatosan biztosítsák a szomszédos M62-es autóút forgalmát. Építészeti szempontból a 22 hídpillér különleges minőséget képviselt.

Megoldás

1. Igényes követelmények
   Az új autópálya-csomópont több, különböző szinten futó felüljáróból áll. Ezért a 22 pillér magassága 5 m és 17 m között váltakozott. A pillérek szokatlan pezsgőkehely formájával és felületével szemben is magasak voltak az elvárások. Vonalas struktúrájú, sima, architektonikus felületű hídpilléreket kellett kialakítani. Ideális megoldásnak egy olyan zsalurendszer bizonyult, amely a homlokzati oldalon a pillérek sorozatgyártásánál rugalmasan alkalmazkodott az eltérő magasságokhoz, egyúttal képes volt felvenni a fellépő betonnyomást, teljesítette a magas biztonsági követelményeket és főleg alkalmas volt a pillérek kiszélesedő, lekerekített formájához, első osztályú betonminőség mellett.

   A kivitelező a MEVA Mammut nagytáblás szabványzsaluját választotta, melyet előre meghajlított, és alkus zsaluhéjjal ellátott, méretre készített acélelemekkel kombinált. A pillérek esetenként akár 11,5 m magas változatlan keresztmetszetű alsó részét az első ütemben, az Y-formájú pillérfejeket pedig a második ütemben betonozták. A függőlegesen futó vonalas mintázatot a zsaluhéjra felcsavarozott lécek nyomták a pillérek felületére.
    
   

2. Sokoldalú kúszókonzolok
   

   

   
   A KLK230-as kúszókonzolok a zsalu lezárására és biztonságos munkaállványként is egyformán jól szolgáltak.
   Rugalmasan alkalmazkodtak a különböző mértékben döntött pillérfejek magasságához. Minden egyes pillérre a kívánt magasságban szerelték fel a két homlokoldali zsalut. A KLK-konzoloknak köszönhetően a környező utakon mindvégig lezárások nélkül zajlott a forgalom.
    
3. Innovatív megoldások minden helyzetben

   Az A1-es autópálya ellentétes forgalmi sávjai közötti elválasztó sávban felállított pillérek esetében különleges megoldást kellett kigondolni a zsalu kitámasztására. A hagyományos oldaltámasz mindenképpen leszűkítette volna a forgalmi sávokat vagy az autópálya ideiglenes lezárásával járt volna.

   A MEVA a bérelhető rendszerelemek közül itt is megtalálta a megfelelő megoldást: A fellépő szélterhelést a két „Space” állványtorony fogta fel, amelyeket az elválasztó sávban, a pillérzsaluval egy vonalban helyeztek el. A főleg szabványelemekből álló zsaluzat és a kitámasztások, a megfelelő kiegészítésekkel és a szükséges biztonsági tartozékokkal együtt, gyorsan és egyszerűen összeszerelhető rendszert képeztek.

Az eredmény

A kivitelező kifejezetten elégedett volt a zsalurendszerrel és a létrehozott betonfelülettel. A jól megtervezett projekt zavartalan forgalmat biztosított Dél-Angliából észak felé és Skóciába.

Használt rendszerek

• Falzsaluzatok Mammut
• Kúszóállvány KLK
• Space állványtorony

Megbízó:
RMG Joint Venture (AMEC, Alfred McAlpine, Dragados, Kellog Brown and Root)

Projekt:
A1M Holmfield Interchange Bridge

Helyszín:
Leeds, Nagy-Britannia

Zsaluzási terv:
MEVA Formwork Systems, Colnbrook, Nagy-Britannia